GB37-545 37mm 6V 12V 24V กล่องเกียร์มอเตอร์ไฟฟ้า อัตราส่วน10:1 1811:1 150:1 450:1
รุ่น: GB37-545 /GA37Y545 /GM37-545 เครื่องยนต์กลมเล็กโลหะ
กล่องเกียร์: 37 มม Dia เครื่องลดสเปอร์เกียร์โลหะ
ขนาดของมอเตอร์: 36mm * 50mm (ความยาวของมอเตอร์สามารถเป็นส่วนบุคคล)
ชาฟต์: Φ4 มิลลิเมตร D-ตัด 0.5 มิลลิเมตร, M4, custom
ขนาดกล่องเกียร์: 37mm*L mm (ความยาวกล่องเกียร์ขนาดสามารถเป็นส่วนบุคคล)
ขนาด shaft:ประมาณ 5.4 x L mm (Dia.*L)
ความดันชื่อ: DC 6V 12V 24V
โลเตจการทํางาน:6-24V
ความเร็วในการหมุน:ตามความต้องการของคุณ
ทิศทางหมุน:CW/CCW
เครื่อง Encoder: มีเครื่องปรับสัญญาณแม่เหล็ก
การสลับ: เบรชคาร์บอน / เบรชกราฟิต
การก่อสร้าง: เครื่องยนต์ไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้าไฟฟ้า
GB37-545 ลักษณะของมอเตอร์ลดเกียร์ 37 มม. และบริการตามสั่ง
| ลักษณะสําคัญ | สินค้าตามสั่ง |
| ทอร์คขนาดใหญ่ | ช่องออก |
| ประสิทธิภาพสูงขึ้น | สายลวด |
| โครงสร้างนอกหมุน | เครื่องเชื่อม |
| เสียงน้อยลง | ความเร็ว |
| อายุยาว | หลุมติดตั้ง |
|
545 ตัวเลือกการสัดส่วนเครื่องยนต์:10,18.8,30,50,90,150,270,450,650,810
|
|
6V 24V มินิ 37 มิลลิเมตรกล่องเกียร์ 545 รายการพารามิเตอร์มอเตอร์และขนาด
![]()
GB37-545 ตัวเลือกที่กําหนดเองของมอเตอร์
1.ความยาวและรูปร่างของแกนมอเตอร์ ((แกน D)
2.ความยาวของกล่องเกียร์
3.สัดส่วนเกียร์
4.ความเร็ว / วอลท์ / ทอร์ค / ปัจจุบัน
รูปแบบ: GA37-545 12V 24V DC Parameter List ของมอเตอร์เกียร์
GB37-545มอเตอร์กล่องเกียร์ DC12V 19W
|
อัตราส่วน |
หลังจากการลด |
ไม่มีภาระ |
ความจุ |
สต็อป |
กล่องเกียร์ |
|||
|
i: 1 |
PPR |
ปัจจุบัน |
ความเร็ว |
ปัจจุบัน |
ความเร็ว |
ทอร์ค |
ปัจจุบัน |
ความยาว |
|
6.3:1 |
107.71 |
≤0.2A |
900 รอบ / นาที |
≤ 1.5A |
760 รอบ / นาที |
00.05 น.ม. |
≤ 8.0A |
19.0 มม. |
|
10:1 |
170 |
≤0.2A |
570 รอบ / นาที |
≤ 1.5A |
480 รอบ / นาที |
00.09 น.ม. |
≤ 8.0A |
19.0 มม. |
|
18.8:1 |
319.6 |
≤0.2A |
300 รอบ / นาที |
≤ 1.5A |
250 รอบ / นาที |
00.09 น.ม. |
≤ 8.0A |
20.5 มม. |
|
30:1 |
510 |
≤0.2A |
190 รอบ / นาที |
≤ 1.5A |
160 รอบ / นาที |
0.29N.m |
≤ 8.0A |
21.5 มม. |
|
50:1 |
850 |
≤0.2A |
112 รอบ / นาที |
≤ 1.5A |
95 รอบ / นาที |
0.47N.m |
≤ 8.0A |
24.0 มม. |
|
90:1 |
1,530 |
≤0.2A |
62 รอบ / นาที |
≤ 1.5A |
52 รอบต่อนาที |
0.83N.m |
≤ 8.0A |
24.0 มม. |
|
150:1 |
2,550 |
≤0.2A |
38 รอบ / นาที |
≤ 1.5A |
32 รอบ / นาที |
1.42N.m |
≤ 8.0A |
26.5 มม. |
|
270:1 |
4,590 |
≤0.2A |
21 รอบ / นาที |
≤ 1.5A |
15 รอบ / นาที |
≤3.4N.m |
≤ 8.0A |
26.5 มม. |
|
450:1 |
7,650 |
≤0.2A |
12 รอบ / นาที |
≤ 1.5A |
10 รอบ / นาที |
≤3.4N.m |
≤ 8.0A |
29.0 มม. |
|
650:1 |
10,710 |
≤0.2A |
8.8 รอบ / นาที |
≤ 1.5A |
7 รอบ / นาที |
≤3.4N.m |
≤ 8.0A |
29.0 มม. |
|
810:1 |
13,770 |
≤0.2A |
7 รอบ / นาที |
≤ 1.5A |
6 รอบ / นาที |
≤3.4N.m |
≤ 8.0A |
29.0 มม. |
GM37-545 มอเตอร์พร้อมกล่องเกียร์ DC24V 80W
|
อัตราส่วน |
หลังจากการลด |
ไม่มีภาระ |
ความจุ |
สต็อป |
กล่องเกียร์ |
|||
|
i: 1 |
PPR |
ปัจจุบัน |
ความเร็ว |
ปัจจุบัน |
ความเร็ว |
ทอร์ค |
ปัจจุบัน |
ความยาว |
|
6.3:1 |
107.71 |
≤0.4A |
1,800 รอบ / นาที |
≤2.3A |
1500 รอบ / นาที |
0.1N.m |
≤ 15.0A |
19.0 มม. |
|
10:1 |
170 |
≤0.4A |
1, 150 รอบ / นาที |
≤2.3A |
950 รอบ / นาที |
0.17N.m |
≤ 15.0A |
19.0 มม. |
|
18.8:1 |
319.6 |
≤0.4A |
610 รอบ / นาที |
≤2.3A |
510 รอบ / นาที |
0.34N.m |
≤ 15.0A |
20.5 มม. |
|
30:1 |
510 |
≤0.4A |
380 รอบ / นาที |
≤2.3A |
325 รอบ / นาที |
0.53N.m |
≤ 15.0A |
21.5 มม. |
|
50:1 |
850 |
≤0.4A |
225 รอบ / นาที |
≤2.3A |
195 รอบ / นาที |
0.88N.m |
≤ 15.0A |
24.0 มม. |
|
90:1 |
1,530 |
≤0.4A |
125 รอบ / นาที |
≤2.3A |
105 รอบ / นาที |
1.56N.m |
≤ 15.0A |
24.0 มม. |
|
150:1 |
2,550 |
≤0.4A |
75 รอบ / นาที |
≤2.3A |
65 รอบ / นาที |
≤3.4N.m |
≤ 15.0A |
26.5 มม. |
|
270:1 |
4,590 |
≤0.4A |
42 รอบ / นาที |
≤2.3A |
38 รอบ / นาที |
≤3.4N.m |
≤ 15.0A |
26.5 มม. |
|
450:1 |
7,650 |
≤0.4A |
25 รอบ / นาที |
≤2.3A |
23 รอบ / นาที |
≤3.4N.m |
≤ 15.0A |
29.0 มม. |
|
650:1 |
10,710 |
≤0.4A |
17 รอบ / นาที |
≤2.3A |
15 รอบ / นาที |
≤3.4N.m |
≤ 15.0A |
29.0 มม. |
|
810:1 |
13,770 |
≤0.4A |
14 รอบ / นาที |
≤2.3A |
13 รอบ / นาที |
≤3.4N.m |
≤ 15.0A |
29.0 มม. |
*ข้อสังเกต:
/ ในตารางแสดงให้เห็นว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะปิดหมุน, ถ้ามันเกิดขึ้น, มันอาจนําไปสู่ความเสียหายของเกียร์ภายใน.
ความเร็วที่ลดลงในอัตราไม่มีภาระทั้งหมดมีอนุญาต ± 15%
คะแนนโดยรวม
รูปฉบับการจัดอันดับ
ต่อไปนี้คือการกระจายการจัดอันดับทั้งหมดรีวิวทั้งหมด